+371 27 77 66 13
Dzinēja detaļu klāsts ir plašs - no vienkāršiem blīvju komplektiem līdz pilnam dzinēja blokam. Cena un risks starp šīm detaļām atšķiras vairākkārt, tāpēc izvēle 'lietots vai jauns' šeit nav viena atbilde visai kategorijai. Šajā rakstā sadalām dzinēja detaļas trīs riska grupās un skaidrojam, kā katrai no tām pieejam praksē - ieskaitot to, kā tiek pārbaudīts lietots dzinēja bloks pirms tas nonāk katalogā.
Trīs riska grupas dzinēja detaļās
Pirmā grupa - korpusa un stiprinājumu detaļas (dzinēja pārsegs, ieplūdes kolektors, kronšteini), kas nekulst darba laikā un nomainās tikai bojājuma dēļ. Otrā grupa - kustīgas, bet salīdzinoši lēnu nolietojumu piedzīvojošas detaļas (sūkņi, termostati, ģeneratori). Trešā grupa - augstas precizitātes kuluma detaļas dzinēja iekšpusē (blīves, virzuļu gredzeni, vārstu mehānisms), kur pat neliels nodilums var nozīmēt būtisku veiktspējas zudumu.
Detaļas, kur lietots variants ir pamatots
Dzinēja pārsegs, ieplūdes kolektors, korpusa daļas un lielākā daļa stiprinājumu bieži ir droši pirkt lietotas - tās nenolietojas darba laikā, bet vienkārši nomainās bojājuma dēļ. Šai grupai lietota detaļa parasti maksā 20-35% no jaunas oriģinālas detaļas cenas un funkcionē identiski, ja vien nav redzamu plaisu vai deformāciju.
Detaļas, kur ieteicams jauns variants
Blīves, virzuļu gredzeni, vārstu mehānisma daļas un citas nolietojumam pakļautas dzinēja iekšējās sastāvdaļas prasa augstu precizitāti - šeit lietota detaļa nes lielāku risku, jo nodilumu no ārpuses novērtēt nevar. Šai detaļu grupai cenu starpība starp lietotu un jaunu variantu parasti ir mazāka nekā korpusa daļām, tāpēc jauna detaļa bieži ir izdevīgākā izvēle gan riska, gan cenas ziņā.
Kā EVROTRANS pārbauda lietotus dzinēja blokus
Pirms publicēšanas katalogā katrs lietotais dzinēja bloks tiek vizuāli pārbaudīts un - kur iespējams - testēts uz kompresiju un darbības stabilitāti. Kompresijas pārbaude parāda, vai cilindru un virzuļu gredzenu blīvējums atbilst normai; nestabila vai zema kompresija nozīmē, ka bloks katalogā nenonāk. Bloki ar redzamiem bojājumiem, koroziju vai eļļas noplūdes pēdām stiprinājuma vietās tiek noraidīti jau vizuālās pārbaudes posmā.
Galvas blīve - biežs meklējums pēc pārkaršanas
Ja dzinējs kādreiz ir pārkarsis, bieži nākamais solis ir galvas blīves nomaiņa - tā ir viena no visbiežāk meklētajām dzinēja detaļām tieši pēc šāda negadījuma. Galvas blīvi gandrīz vienmēr iesakām jaunu, un pirms pasūtījuma der pārliecināties, ka dzinēja cilindra galva pati nav deformēta pārkaršanas dēļ - pretējā gadījumā vienas blīves maiņa problēmu neatrisinās. Vairāk par pārkaršanas cēloņiem lasiet šajā rakstā.
Praktisks piemērs: kad izvēlēties katru variantu
Ja jāmaina dzinēja pārsegs pēc nelielas skrāpes vai plaisas - lietota detaļa ir acīmredzama izvēle. Ja jāmaina vārstu mehānisma sastāvdaļa vai virzuļu gredzeni pēc dzinēja kapitālremonta - šeit gandrīz vienmēr iesakām jaunu, jo remonta darba izmaksas vairākkārt pārsniedz detaļas cenu, un atkārtots remonts sliktas detaļas dēļ izmaksā daudz vairāk nekā sākotnējā starpība.
Kā pareizi transportēt un uzglabāt lietotu dzinēju pirms uzstādīšanas
Lietots dzinējs jāglabā vertikāli tāpat, kā tas atradās auto, un eļļas ieplūdes un izplūdes atveres jāaizsargā no putekļiem un mitruma - horizontāla glabāšana var izraisīt eļļas noplūdi caur blīvēm, kas parasti ir vērstas pret smaguma spēku vienā virzienā. Pirms uzstādīšanas vienmēr pārbaudiet arī visus šļūteņu un vadu savienojumus, jo transportēšanas laikā tie var vaļīgi izkustēties.
Kāpēc zobsiksnas un ķēdes nomaiņas intervāli atšķiras un kāpēc tas maina, ko pārbaudīt vispirms
Zobsiksnai ir noteikts nomaiņas intervāls kilometros vai gados, jo gumija laika gaitā nolietojas neatkarīgi no izmantošanas, savukārt izplatīšanas ķēde parasti kalpo daudz ilgāk, taču var radīt raksturīgu klaboņu, ja nolietojas ķēdes spriegotājs. Zinot, kurš risinājums ir jūsu auto motoram, var uzreiz pareizi novirzīt diagnostiku - nomaiņas intervāla pārbaudi zobsiksnas gadījumā vai spriegotāja stāvokļa pārbaudi ķēdes gadījumā.
Nezināt, kura pieeja der jūsu gadījumam? Sazinieties ar mums - pastāstīsim, ko iesakām konkrētajai detaļai un auto modelim. Pieejamās dzinēja detaļas skatiet šeit. Visām dzinēja detaļām ir spēkā 14 dienu atgriešanas tiesības, ja detaļa tomēr neder.
Bieži uzdotie jautājumi
- Vai lietots dzinēja bloks ir drošs pirkums?
- Ja tas izgājis kompresijas un vizuālo pārbaudi un tam ir garantija - jā. Vienmēr pārliecinieties, ka pārdevējs var apstiprināt šo pārbaudi ar konkrētiem rezultātiem, nevis tikai vārdiski.
- Kāda garantija attiecas uz dzinēja detaļām?
- Uz visām lietotajām detaļām, arī dzinēja komponentēm, attiecas 14 dienu garantija.
- Kā zināt, vai detaļa der manam dzinējam?
- Svarīgākais ir precīzs motora tips, tilpums un dzinēja kods - sīkāk lasiet šajā rakstā.
- Cik ilgi kalpo lietots dzinēja bloks?
- Tas atkarīgs no bloka stāvokļa un lietošanas apstākļiem, taču pareizi pārbaudīts un uzstādīts bloks var kalpot vēl desmitiem tūkstošu kilometru - mēs iesakām tikai blokus, kas izgājuši pārbaudi bez atklātām problēmām.
- Vai lietotu dzinēju drīkst glabāt guļus stāvoklī?
- Nav ieteicams - horizontāla glabāšana var izraisīt eļļas noplūdi caur blīvēm, kas paredzētas vertikālam stāvoklim.
- Kā zināt, vai manam motoram ir zobsiksna vai ķēde?
- To var pārbaudīt pēc motora modeļa specifikācijas vai jautājot servisam - tas nosaka, vai jāseko konkrētam nomaiņas intervālam (siksna) vai jāpievērš uzmanība klaboņai, kas norāda uz nolietotu spriegotāju (ķēde).